Motorcross & Enduro

I motorcross kör man flera varv på en bana som ta ca 3-5 minuter/varv. När man tävlar startar man 30 till 40 st uppställda bakom en startgrind. När grinden faller är tävlingen igång. Tävlingen brukar pågå i ca 30 minuter och kan vara flera heat (omgång).

I enduro kör man på en längre bana i skogen. Tävlingarna kan pågå allt från en timme till flera dagar (typ sixdays). Det finns varvloppstävlingar där kan man startat gemensamt upp till flera hundra samtidigt. Det finns också tävlingar som avgörs med ett antal kortare sträckor som man servar emellan där startar man ensam och kör på tid.

I extrem-enduro så kör de tävlande på banor likt enduro fast med mycket svåra hinder så som branta backar både upp och ner, stenrös, stora stockar, vattenhinder m.m.

Man använder likadana motocyklar i både cross och enduro. Skillnaden är att man måste ha körkort och en registrerad motorcykel för att få köra enduro då det ibland går på allmän väg.

Olika komponenter:

• Motor
  
• Växellåda
  
• Koppling
  
• Ljuddämpare
  
• Fjädring
  

Motorn

Det finns i två olika varianter.Antingen med ett 2-takts system eller ett 4-takts system.

I ett 2-taks system sugs bränsletin i motorn under kolven och pressas upp ovanför kolven via kanalernär kolven rör sig neråt. Bränslet antänds varje varv motornroterar.

I ett 4-taks system sugs bränsletin via insugs ventilera ovanför kolven när den rör sig neråt. Närkolven rör sig uppåt antänds bränslet och kolven går ner igen.Vid nästa uppgång trycks avgaserna ut via avgasventilerna. Bränsletantänd alltså bara varannan gång kolven går uppåt.





Växelådan

I växellådan finns ett antal drevmed olika storlekar. Dessa kombineras på olika sätt för att skapaolika hastigheter på utgående axel som driver kedjan.





Koppling

Kopplingen sitter i växellådanoch består av ett antal lameller. När man trycker in koppling somsitter vid det vänstra handtaget så frikopplar lamellernadrivhjulet från växellådan. Kopplingen använd i huvudsak vidstart och stopp men används även vid växlingar.





Ljuddämpare

Ljuddämparen sitter i slutet avavgasröret. Där tvingas ljudet att studsa fram och tillbaka föratt slå sönder ljudvågorna. Vilket skapar sänkt ljudnivå.





Fjädring

Det består av en framgaffel sombetjänar framhjulet och en bakstöt dämpare som betjänarbakhjulet. Fjädringens uppgift är att absorbera ojämnheter ibacken.

tekniska system

Det största systemen på en motorcykel är:

• Bromssystemet
  
• Elsystemet
• Oljesystemet
• Kylsystem
• Avgassystemet
• Bränslesystemet
  

Bromssystemet

är ett hydrauliskt system. Det besår av en behållare med bromsvätska i. När en bromspedal aktiveras trycker en kolv ut olja ifrån behållaren via en slang mellan behållare och bromsoket som sitter vid hjulen. i bromsoket trycker då en kolv ut bromsbeläggen mot bromsskivan. man justerar bromsverkan genom att trycka olika hårt på bromspedalen eller handbromsen.


Elsystemet

består av en spole som är en tråd rullad runt en metallkropp som sitter under svänghjulet. Svänghjulet är magnetiskt. När motorn roterar svänghjulet runt spolen då skapas det elektricitet. Vilket behövs för att driva motorns tänd stift, lyse, ladda batteri med mera.


Oljesystemet

är till för att smörja motorns inre delar. Det finns olika smörjsystem beroende på om de ät 2-taks motor eller 4-takts motor.


Kylsystemet

är vätskesystem som kyler motorn via separata kylare. En pump som är monterad på motorn pumpar den varma kylvätskan upp till kylarna där den kyls av luftdraget som blir när man åker.


Avgassystemet transporterar avgaserna från motorn.



Bränslesystemet

förser motorn med rätt mängd bränsle. Det består oftast av en mekanisk förgasare. Men det finns även modernare system med elektronisk direkt insprutning. Med det mekaniska systemet sugs bränslet in i motorn på grund av undertrycket som kolven skapar i motorn. Med elektronisk direkt insprutning trycks bränslet in via en elektrisk bränslepump.