Motorcross & Enduro

I motorcross kör man flera varv på en bana som ta ca 3-5 minuter/varv. När man tävlar startar man 30 till 40 st uppställda bakom en startgrind. När grinden faller är tävlingen igång. Tävlingen brukar pågå i ca 30 minuter och kan vara flera heat (omgång).

I enduro kör man på en längre bana i skogen. Tävlingarna kan pågå allt från en timme till flera dagar (typ sixdays). Det finns varvloppstävlingar där kan man startat gemensamt upp till flera hundra samtidigt. Det finns också tävlingar som avgörs med ett antal kortare sträckor som man servar emellan där startar man ensam och kör på tid.

I extrem-enduro så kör de tävlande på banor likt enduro fast med mycket svåra hinder så som branta backar både upp och ner, stenrös, stora stockar, vattenhinder m.m.

Man använder likadana motocyklar i både cross och enduro. Skillnaden är att man måste ha körkort och en registrerad motorcykel för att få köra enduro då det ibland går på allmän väg.

Olika komponenter:

• Motor
  
• Växellåda
  
• Koppling
  
• Ljuddämpare
  
• Fjädring
  

Motorn

Det finns i två olika varianter.Antingen med ett 2-takts system eller ett 4-takts system.

I ett 2-taks system sugs bränsletin i motorn under kolven och pressas upp ovanför kolven via kanalernär kolven rör sig neråt. Bränslet antänds varje varv motornroterar.

I ett 4-taks system sugs bränsletin via insugs ventilera ovanför kolven när den rör sig neråt. Närkolven rör sig uppåt antänds bränslet och kolven går ner igen.Vid nästa uppgång trycks avgaserna ut via avgasventilerna. Bränsletantänd alltså bara varannan gång kolven går uppåt.





Växelådan

I växellådan finns ett antal drevmed olika storlekar. Dessa kombineras på olika sätt för att skapaolika hastigheter på utgående axel som driver kedjan.





Koppling

Kopplingen sitter i växellådanoch består av ett antal lameller. När man trycker in koppling somsitter vid det vänstra handtaget så frikopplar lamellernadrivhjulet från växellådan. Kopplingen använd i huvudsak vidstart och stopp men används även vid växlingar.





Ljuddämpare

Ljuddämparen sitter i slutet avavgasröret. Där tvingas ljudet att studsa fram och tillbaka föratt slå sönder ljudvågorna. Vilket skapar sänkt ljudnivå.





Fjädring

Det består av en framgaffel sombetjänar framhjulet och en bakstöt dämpare som betjänarbakhjulet. Fjädringens uppgift är att absorbera ojämnheter ibacken.